1. Austrālija, pirmie-lidojumi ar kājām
Austrālijas{0}}attiecīgajām līnijām ir divi sākuma punkti: viena ir starptautiskās lidostas pirmās-līmeņa pilsētās kontinentālajā Ķīnā, piemēram, Šeņdžeņā, Guandžou un Šanhajā; otra ir starptautiskās lidostas Honkongā. No kontinentālās Ķīnas Šenženas priekšrocība ir ērtības. Daudziem e-komercijas pārdevējiem ir biroji un noliktavas Šenžeņā, tāpēc tiešā iekraušana un piegāde no Šendžeņas tiek paātrināta. Tomēr Šenženam ir vairāk lidojumu resursu.
No Guandžou preces ir jāpārkrauj no Šeņdžeņas uz Guandžou pirms iekraušanas lidmašīnā. Iekraušanas no Guandžou priekšrocība ir tā, ka Guandžou ir vairāk starptautisko lidojumu, ar lielu kravas ietilpību un mazāku noliktavu pārslodzes iespējamību. Šanhaju galvenokārt izmanto kravu ekspeditori Jandzi upes deltas reģionā preču piegādei, un tas šeit netiks apspriests.
No Honkongas, paļaujoties uz Honkongas bagātīgajiem lidojumu resursiem un atvieglotu tirdzniecības politiku, tā piedāvā bagātīgus loģistikas resursus un atbalsta akumulatorus saturošu preču nosūtīšanu. Parasti Austrālijas-attiecīgās līnijas vai citi īpašie līniju kanāli, kas atbalsta preces ar akumulatoriem, galvenokārt izmanto Honkongu. Tomēr Honkongas izmantošana ir dārgāka tranzīta maksas dēļ.
2. Austrālija vispirms-Kāju transportēšanas metodes
Ir divas metodes: tiešā gaisa kravu pārvadāšana un gaisa kravu pārkraušana. Tiešās gaisa kravas parasti izmanto Austrālijas ekspreslīnijām un specializētajām Austrālijas līnijām, kas piedāvā augstu kopējo kravas efektivitāti un īsus piegādes laikus, kas ļauj ātri piegādāt preces uz Austrāliju. Parasti tiešā gaisa pārvadāšana aizņem apmēram 1-3 dienas. Gaisa kravu pārkraušana ietver preču tranzītu caur Singapūru vai citām valstīm pirms piegādes uz Austrāliju, kā rezultātā piegādes laiks ir ilgāks, parasti 3-6 dienas. Dažas Austrālijas ekonomiskās līnijas, piemēram, mazo paku līnijas, galvenokārt izmanto gaisa kravu pārkraušanas modeli.
3. Muitošanas modeļi
Austrālijas specializētās līnijas parasti nenodrošina muitošanas pakalpojumus, tostarp Austrālijas mazo paku līnijas, specializētās Austrālijas līnijas un Austrālijas ātrgaitas līnijas, jo Austrālijas tarifu slieksnis ir salīdzinoši augsts, kas parasti novērš nepieciešamību pēc muitošanas. Tomēr daži kanāli sniedz muitošanas pakalpojumus, piemēram, Austrālijas gaisa kravu pārvadājumu līnijas un Austrālijas jūras kravu pārvadājumu līnijas, kas apstrādā lielus preču apjomus, piedāvājot DDP (piegādāts apmaksāts nodoklis) priekšapmaksas muitas nodevas un DDP (piegādāta nodokļu samaksa) modeļus muitošanas veikšanai.
4. Pēdējās-jūdzes piegādes metodes
Austrālijai paredzētajām līnijām ir divas pēdējās{0}}jūdzes piegādes metodes: Austrālijas pasts nodrošina pēdējo-jūdzes piegādi, un tiek izmantoti komerciālie eksprespakalpojumi, piemēram, TOLL, Fastway un Border. Austrālijas pasta priekšrocība ir tā plašais pārklājums un attālo apgabalu piemaksu trūkums. Komerciālie eksprespakalpojumi piedāvā augstu efektivitāti un ātru piegādi, taču tiem ir jāmaksā piemaksa no attāluma un lielākas transporta izmaksas. Austrālijas pasta piegāde parasti tiek izmantota Austrālijas mazo sūtījumu līnijai.
5. Piegādes laiks
Ekspress līnijas: pirmais{0}}pārvadājums 1-3 dienas, muitošana un savākšana 2–3 dienas, pēdējā jūdzes piegāde 2–4 dienas, kopējais piegādes laiks aptuveni 5–10 dienas.
Lēnas līnijas: pirmais{0}}pārvadājums 3-6 dienas, muitošana un savākšana 2–3 dienas, pēdējā jūdzes piegāde 3–6 dienas, kopējais piegādes laiks aptuveni 8–15 dienas.
